上海屋面泡沫混凝土 泡沫 优质厂家欢迎订购

全国销售泡沫轻质土（气泡混合轻质土）泡沫混凝土路基挡墙直立预制面板，规格为30cm×90cm的C30小石子砼4cm厚薄板,面板预制采用高级特种**模制作，确保面板尺寸标准、强度高、平整度和光洁度好、外表效果好美观。

泡沫轻质土软基减荷
技术特点
■可大幅度地降低填土荷载，使换填过后的软基路堤在各种荷载作用下 均能保持**固结状态，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性；
■可简化甚至取消软基处理，简化软基路堤中地下结构物的结构设计；
■用于旧路加高时，可避免拆除旧有路面结构，直接进行填筑；
■尤其适用于低填**路堤，既不需要进行软基处理，又能保证路堤的 沉降稳定，施工简单方便

泡沫轻质土（气泡混合轻质土）如今已经成为路基回填的较佳新材料，全国包括石家庄、沈阳、哈尔滨、杭州、福州、济南、广州、武汉、成都、昆明、兰州、台北、南宁、银川、太原、长春、南京、合肥、南昌、郑州、长沙、海口、贵阳、西安、西宁等大部分的城市已经开始使用泡沫轻质土（泡沫混凝土）做高速公路路基回填，泡沫轻质土施工质量良好，满足设计及施工要求，取得了显著的经济效益。由此我们不难看出，泡沫轻质土同填必然是以后台背同填施工方法的一种趋势。
近几年来，中科新筑气泡混合轻质土在许多领域得以应用并取得了成功，当然，气泡混合轻质土需要根据工程性质及当地的土质情况，再经过试验来确定配比。其原材料便利廉价，同时还可利用废弃土，减轻环境污染。气泡混合轻质土集新技术、环境保护、资源合理利用为一身，应用前景十分广阔。
泡沫轻质土挡墙面板施工技术
面板主要是防止气泡混合轻质土浇筑时泄漏，同时起挡墙作用。采用水泥混凝土面板时要提前预制，预制时严格控制尺寸，以免给安装带来困难。
面板之间的接缝、面板与地基之间要填充密实，避免漏浆；立柱和面板要牢靠，避免垮塌。面板之间设置的沉降缝处应用沥青木板填塞满，沉降缝表面作勾凹缝美化处理。
1、砌筑保护面板要做到线条、立面平整，不出现明显的平面凹凸。砌筑时，相邻上下两层面板要求对中错缝接缝应采用勾缝。
2、角钢立柱的设置是为固定保护面板，在砌筑保护面板时，对于连接角钢立柱和保护面板之间的拉杆，应焊接牢固；避免保护面板松动。
随着高层、**高层建筑的频频再现，地下室的深度也随之增加，施工现场用地往往异常紧张，地下室外墙采用泡沫混凝土回填，既经济、快捷，又安全可靠，与回填土或其它材料相比，他大大降低了劳动强度，缩短了工期，为施工单位赢得了宝贵的施工时间，综合经济效益较佳，在深基坑地下室外墙回填尤其是场地狹窄的项目值得广泛推广应用。
泡沫轻质土陡坡路堤
技术特点
■降低荷重，减少路基自身的滑动力矩，提高路基的抗滑稳定性，避免路基抗滑设计与施工的高难度和高代价；
■避免高填带来的稳定性问题及大量占用土地资源的弊端；
■避免深挖带来的高边坡支护代价及对环境的破坏问题；
■减少挖填方量，避免原有地形地貌的破坏，降低工程造价，缩短施工工期。

泡沫轻质土地铁隧道减荷技术特点
对于已建的地铁隧道、涵洞、地铁车站、城市道路隧道、地下人行通道、等地埋结构物,会遇到在**部新建道路的情况。新建路基对原有地埋结构物产生附加荷载,但地埋结枃物在先前的设计时并未考虑远期的荷载增加,导致结构物承载能力或地基承载力不足,影响结构安全。釆用挖除结构物上方一定深度的土体进行减荷,换填泡沫轻质土,可达到等载换填的效果,技术优势如下：
■避免设置桥梁跨越地下结构物,处理方法简单；
■施工对地下结构物和周边环境影响小；
■施工速度快,造价低。

泡沫轻质土桥台背填筑技术特点
■气泡混合轻质土路基自身刚度大、重量轻，可在台背与填土路基之间形成过渡段，使桥台与路基沉降变化均匀缓和，消除桥头跳车现象；
■大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性；
■固化后可自立，对桥台等结构物无推挤，可取消桥头搭板，并将非软基桥台形式优化为桩柱式桥台；自流平、自硬化，不需机械碾压和振捣，有效解决台背回填压实难题；
■施工快捷高效，可缩短工期，降低工程造价。
泡沫轻质土施工如何分区分层浇筑？
泡沫轻质土路基应采用分区分层的方式错开浇筑施工。单个浇筑区的几何边长以15～25m为宜，其面积较大不宜**过600m2。单个浇筑层技术规程明确厚度应按0.3～2.0m控制。实践证明，单个浇筑层厚度较大不宜**过1m，较小不宜低于30cm，以50～80cm为宜。
泡沫轻质土设计有钢丝网的位置，为必须的浇筑层分层界限；同时，浇筑分区边界应以变形缝为边界。单个浇筑区浇筑层的浇筑施工时间应控制在3小时内。实践证明，泡沫轻质土单个浇筑区浇筑层宜1次浇注完毕；必要时较多分两次浇筑，且两次浇筑间隔时间不大于3天。